曾经的 diao丝三宝 如今有谁逆袭成高富帅

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[LV.6]常住居民II

发表于 5 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
锦鲤时代,贪心为王。人人都想花小钱办大事,恨不能aokou的预算,圆一辆aodi梦。买个车就像相亲,品牌级别、三大件、空间配置各种挑,最后预算flag说倒就倒。能把自己的购车冲动严格限制在预算里的人,是比抽烟30年还能戒掉的人更狠的角色。

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早些年,雪佛兰迈锐宝、qiyaK5和现代索纳塔8这三款车,聪明地抓住了消费者痛点。凭借时尚的外观、丰富的配置,足够优惠的终端价格,成功在B级车市场脱颖而出。别看十几万的价格,气场上完全不输二十多万的车,超高性价比受到众多年轻消费群体的青睐,大家都亲切地称它们为“diao丝三宝”。

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只是车市风云变幻,产品更是日新月异。如今迈锐宝摇身一变,加了“XL”的尾巴,双迈兄弟齐头并进;索纳塔八改朝换代推出suonatajiu;qiyaK5也当仁不让,进行了大改款,“三宝”全部完成了更新。问题来了,他们中又有谁完成了“diao丝”的逆袭,成为真正的“高富帅”车型呢?咱们这就带你一探究竟。

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从2018年车市全国销量数据来看,三款车销量最好的是雪佛兰的迈锐宝,双迈兄弟全年累计销量124978台,成绩在三宝中可谓一枝独秀。迈锐宝上市十年来一路稳扎稳打,在车市承压的大环境下,能交出这份答卷实属不易。换句话说,另外的 韩系“二宝”销量实在是太惨了。

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但出现这种情况也是必然。自从“sade事件”后,韩系车全面崩溃,无论现代还是qiya,很多车型销量各种暴跌,一定程度上导致了韩系车整体表现惨淡。而毫无特点,也是韩系车的一大软肋。

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说到品牌和操控,德系车当之无愧;提到马力和空间,美系车当仁不让;说到舒适和省油,日系车形象深入骨髓。而韩系车曾经最大的特色——性价比,也逐渐因自主品牌不断向上突破而被蚕食。现在的韩系车,产品特征逐渐模糊化,已经想不到关键词来形容。
qiyaK5:往日辉煌停滞不前
qiyaK5刚上市时,深受消费者喜爱,如今没落到无人问津,确实令人唏嘘。其主要原因还是国产自主品牌的迅速发展,无论是质量、售价又或油耗,都让曾经的性价比之王qiya蓦然失色。

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K5自身也有些“不伦不类”,年轻人看着不够运动,中年人用又不够稳重。此前还有不少车主反馈,该车质量有些担心,毕竟轮毂断裂问题也有不少案例,销量惨淡也是意料之中。

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穷则思变,qiya不久前上市了一款中期改款车qiyaK5pro,希望通过一款改款车扭转人们对qiya的负面印象。算盘打得不错,但是起售价格在16.48万左右,虽然不离谱,但是跟自主车一比起来还是有点偏高。可能qiyaK5想重返高峰的希望又要被这价格扑灭了……
索纳塔8:没有最颓只有更颓
而同属于韩系车的索纳塔,真是生生把自己玩“死”了。上市初期索纳塔就因其颠覆性外观受到市场关注,价格亲民又保值,销量一直遥遥领先。或许正是由于索纳塔八的成功,让现代汽车冲昏了头脑,suonatajiu推出后,价格居然上涨了,与竞品相比,直接失去了竞争力。

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随着德系日系厂商的价格下探,自主品牌的崛起,都让索纳塔心有余而力不足。最近一年来,索纳塔月dianfeng销量也只有区区1200辆,今年1月份,已经不到200辆,目前可谓是“diao丝三宝”里面混得最差的了。
迈锐宝:双迈同美逆袭
作为“diao丝三宝”wweiyi坚挺的车型,迈锐宝在风云突变的汽车市场中站住了脚跟,成绩也足够亮眼。单就品牌实力上说,通用雪佛兰确实比qiya和现代强不少,而且外观和配置也相当有竞争力。但想要“diao丝”逆袭,稳住市场的同时,还要敢于求变,创新突破。

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去年年底,雪佛兰新款迈锐宝XL正式上市。顾名思义,这款车是大号的迈锐宝,当然,XL的真实含义是Cross Limit,意欲突破极限。新款迈锐宝XL首次搭载由2.0T智能变缸涡轮增压发动机与9速 HYDRA-MATIC手自一体变速箱组成的高效动力组合,强强组合,被誉为男人的zhongji动力梦想。

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双迈哥俩高低搭配,全面进攻B-以及B级市场,也为消费者提供了更丰富的选择。
随着汽车厂商的不断推陈出新,德系与日系的B级车产品近几年也是各种大变脸,外观越来越符合年轻人审美。并且价格在经过普遍下探后已经非常诱人,主打价格战的“diao丝”道路已经到了尽头。唯有创新求变,逐鹿细分领域,才是转变之道。全新迈锐宝XL的到来,无疑是一场教科书般的逆袭,动力总成及配置的硬提升,在加上始终不变的性价比,让人没法不动心,未来大有作为。
销售热线:0753-2591188
地址:梅州市环市西路车管所斜对面(俊诚名车城内)


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